長春市“兩橫三縱”快速路正在緊張施工,亞泰大街與衛星路交會處半幅街路開始封閉施工。
    從衛星路北側的亞泰大街右轉彎到衛星路方向的匝道已經簡易通車,預計6月15日正式通車。另有7條匝道的主體工程基本完工,亞泰大街路面翻建施工和下穿隧道的施工正在進行,預計七月末實現亞泰大街以西路面全部通車。
  該立交橋預計9月末完工
    衛星路與亞泰大街交會處立交橋,衛星路全斷面上跨亞泰大街,亞泰大街以路塹式在輕軌及衛星路高架橋下通過。其中,主線高架橋長829米,橋幅寬25米,框構橋長300米,寬12米,設8條匝道,幅寬8至10米。
    該標段項目部工程部長徐志成介紹,這個橋,除了有高架,還將有地下匝道,以後就是空中、地上、地下三維立體交通。
    目前,亞泰大街西側已經全封閉,7條匝道主體完工。正在進行亞泰大街翻建和下穿匝道建設,預計7月末施工完,屆時再封閉東側進行施工,預計該立交橋工程9月末完成。但徐志成表示,擔心受天氣等因素制約,土方進度可能會受影響,那樣工期也可能延後。
    從衛星路北側的亞泰大街右轉到衛星路方向的匝道已經簡易通車,但該匝道路面未鋪設瀝青混凝土,一些工人準備鋪裝。
    “這條匝道預計6月15日實現正式通車,通車後,從衛星路北側亞泰大街可直接到衛星廣場。”徐志成介紹說,到6月末,東嶺南街可通過輔道到伊通河,屆時會對交通壓力有所緩解。
  亞泰大街將下沉4米
    下穿匝道建設是該路段施工難點。“從衛星路由東向西駛來的車在此路口左轉彎駛入亞泰大街以南,下穿匝道路面距離地面12米,隧道高5米左右,足夠大型車通過。”徐志成說。這個匝道入口在衛星路好景山莊南面附近,出口在亞泰大街明珠小學附近,是單向行駛的兩車道匝道。
    這條匝道全長480米,寬12米,目前僅剩跨衛星路這一段尚未施工。
    需要註意,以後市民駕車由衛星路南行亞泰大街時,需要看好路標,左轉車道並非最左側車道,而是需要靠右行駛,進入下穿地下隧道。
    由於施工需要,高架橋均設立了臨時限高桿,高大的客車和廂式貨車無法通行。
    徐志成介紹,為解決這一問題,亞泰大街路面需下沉四米,距離高架橋近6米高,一些大型車輛完全能通過。
  車輛想左轉要通過右轉實現
    這個交會處不設紅綠燈,共有4座天橋,向任何方向通行都要走天橋。而車輛往任何方向通行,都不能直接左轉,而是要通過右轉繞行來實現。其中,從衛星路由東向西左轉進入亞泰大街,就需要走隧道來實現。
    本報記者 張南 艾靈  (原標題:亞泰大街往南右轉進入衛星路的匝道 6月15日正式通車)
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